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Crónica de la 6ª Prueba Rally Slot Baraka (28-10-06) por klass
por JaeT32 | 31 octubre 2006
JAVIER PEREDA…..Y LA TERCERA PARA ORS
Los cinco tramos sobre asfalto que se presentaban para este rally, a simple vista, se mostraban rápidos y divertidos. La verdad es que a la hora de pilotarlos casi todos coincidimos en que no eran lo que parecían. Las excesivas curvas y trampas, junto con los cambios de rasante y numerosos cambios de pista, hicieron mella en más de un piloto y la sensación más repetida entre los inscritos era la de “sufrimiento”. Si bien hubo a quien le parecieron muy buenos, ya se sabe, nunca llueve al gusto de todos y en esto de los tramos pasa como con los colores.
Por otra parte, en esta ocasión, se notó en la primera pasada como si faltara algo de fuerza en las fuentes, pero no era cuestión de caída de tensión, si no como si hubiera un problema de amperaje, lo cual hizo que más de un motor de alto consumo, como los Team Slot, notaran que les faltaba “gas”. Quizás el problema vino al no calentar las fuentes previamente al rally como en anteriores ocasiones, ya que en las siguientes pasadas despareció este problema.
Centrándonos en la carrera en sí, el rally se iniciaba con Oscar del Val, al cual su coche no le iba responder desde un principio y fueron muchas las dificultades por las que pasó el piloto de R.N. Slot a lo largo del rally, con su chasis atascándose por muchos de los puntos críticos de los trazados. Aún así conseguía hacer scratch en el tramo 4, el único totalmente plano de los cinco, lo cual es bastante significativo y finalizaba cuarto en la primera pasada. El piloto de Villarcayo, David Muñoz marcaba los mejores cronos en los tramos 2 y 3 y se alzaba hasta la primera posición. A tan solo un seg. entraba Borja García, y a casi seis, Javier Pereda (ORS). A doce y catorce seg. del líder, estaban en esos momentos, los dos pilotos de R.N,. Slot, Javier Reyes, el cual siempre se cuela con su SK entre los WRC y Juan José Ovejo. Joserra López(R.S.Baraka), con muchos problemas, acabó desconfigurando todo el chasis, cuando al finalizar este, se dio cuenta que el problema estaba en el mando y no en el coche, pero ya era demasiado tarde y la suerte estaba echada.
En A-SK, Luis Alvarado (ORS) era el segundo más rápido y tras él, Asier Merino y el barakaldés Rafa Palomero.
En grupo N, la batalla la empezaba ganando un sorprendente Luis Luque(R.S.Baraka), que a manos de su “polémico” Porsche 911 de Fly, marcaba un magnífico crono, colocándose con cinco seg. de ventaja sobre el segundo clasificado en esos momentos, Dani Ojembarrena. Les seguían a estos, el piloto local Andoni Fernández e Iker Braceras y casi en el mismo segundo, los pilotos de R.S. Baraka, Javier Estébanez y Jon Andoni Ezquerra.
La segunda pasada se iniciaba con un Javier Pereda muy combativo, y con tres scratch marcaba el mejor crono de la misma y se alzaba momentáneamente hasta el primer puesto, con una ventaja de menos de medio seg. sobre su compañero de escudería David Muñoz, que clavaba los tiempos de la primera pasada y que en esta hacia tercero, casi en el mismo tiempo de Juan Jose Ovejo, que era segundo y recuperaba puestos en la general. A dos seg. llegaban Borja García y Oscar del Val.
Se repetían las posiciones de la anterior pasada en A-SK , con un Javier Reyes muy superior, pese a los muchos problemas que tuvo en el rally, y eso denota la dificultad de los tramos ya que la mayoría de pilotos tuvieron algún percance durante la carrera.
Entre los coches de serie, el líder del grupo, Javier Estébanez, iba a “volar” en esta segunda pasada y conseguía cuatro seg. de diferencia sobre Jon A. Ezquerra y cinco sobre Andoni Fernández. La cosa empezaba apretarse, con Enrique San Miguel y Eneko Conde mejorando sus tiempos y colocándose a “tiro” de los de cabeza . Luis Luque perdía muchos puestos, tras una nefasta segunda pasada.
La tercera y última pasada, prometía en WRC una bonita lucha entre los de arriba, y con tres pilotos en menos de tres seg. Ovejo, viniendo de menos a más, hizo una última pasada fenomenal, siendo el único piloto que bajó de los 200 seg. Javier Pereda sabía que tenía que apretar los dientes y no cometer ningún fallo para conseguir la victoria final. Supo hacerlo y conseguía llegar segundo, en el mismo segundo que Oscar del Val y a tres de David Muñoz. Al final los de Villarcayo se llevaban el gato al agua y conseguían la primera y segunda plaza, en un rally fundamental para el desarrollo final del campeonato, dando un golpe de efecto a sus rivales. Tercero era Juan Jose Ovejo, cuarto Borja García y Oscar del Val no podía pasar de la quinta plaza. La cosa se aprieta en este grupo y Pereda le arrebata el primer puesto a Del Val mientras que David sube hasta la tercera plaza. Promete mucho esta categoría y seguro que la emoción está servida a falta de solo dos pruebas.
En A-SK, de nuevo la misma historia, Javier Reyes se imponía y tras este Luis Alvarado y Asier Merino. Cierra el grupo, Rafa Palomero, con un A artesanal pendiente aún de mucha mejora.
Eneko Conde, tras un empiece titubeante, iba a ser el más rápido de los N en la tercera pasada y subia hasta la cuarta plaza. En el mismo segundo llegaban Ezquerra y Estebánez. Javier, iba a repetir victoria, el único hasta ahora que lo ha logrado, gracias a su magistral segunda pasada y a saber templar bien durante todo el rally. Segundo era Ezquerra que le arrebata la posición a Andoni Fernández.
Con esta victoria, Javier, consigue además el tener el campeonato casi en sus manos con un colchón muy grande sobre sus perseguidores. La segunda plaza parece que va ser la que tendrán que pelearse entre varios pilotos con una clasificación apretadísima por debajo del lider.
Un saludo a todos y buenas carreras desde Rally Slot Baraka
Los tiempos de la carrera ya estan disponibles en el sitio habitual. Mañana o como muy tarde pasado, colgaremos la clasificación general actualizada.
Categorías: Noticias | 6 Pedaladas »
31 octubre 2006 a las 14:07
Muchas gracias por la crónica, sois unos maestros.
Saludos.
31 octubre 2006 a las 21:54
Los tramos me gustaron mucho, lo que dice la cronica de la primera pasada, yo note mucho que el coche no tiraba. Por lo demás el rally estubo muy bien. No se ni como acabé la 3ª pasada, porque estaba con una fiebre…
2 noviembre 2006 a las 10:01
Bueno, que digo yo, que si el Porsche de Fly está aceptado, creo que con el Ferrari 360 de Ninco, no va a quedar más remedio…
Como muestra uin botón…
http://www.rallyeracing.it/live%20test%20ferrari_01.wmv
Yo ya he aparcado el Skoda Fabia para sacar el 360 Modena…
Saluditos.
2 noviembre 2006 a las 18:14
je,je,te contesto en el foro
13 noviembre 2006 a las 22:58
Felicidades javier se ve ke con el trabajo al final se logran resultados aver si me puedo acercar a conocer el club y aver esos ke al van esos chasis(ke yo tengo nueva maquina) wenga un saludo a todos
20 octubre 2008 a las 16:16
hola e visto fotos de los tramos y me gustaria saber como haceis las decoraciones del tramo por que quiero hacer uno y no entiendo mucho si alguien me podria alludar que me agrege a pedrorst1993@hotmail.com