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Preparación del Hyundai Accent de Cartrix
por divan | 26 Enero 2007
En esta ocasion nos vamos a decantar por dos traccion trasera para asfalto, El Accent de Cartrix y el Megane de Scx, dos coches muy diferentes en pricipio pero con muchas similitudes.
En cuestion de cotas son muy parecidos ya que tienen similar distrancia entre ejes y batalla….segun la teoria al ser tan cortos son coches nerviosos y dificiles de llevar por el sitio aunque en zonas muy reviradas nos pueden dar cierta ventaja.
Empezaremos por el Accent y dejamos para otra entrada el Megane de Scx.
Este es de un kit de montaje pero viendo los de serie vemos que la multitud de configuraciones que nos ofrece en ocasiones nos abruman de la cantidad de posibilidades que hay….traccion trasera, traccion total, motores Scx, tipo NC, etc…incluso los de serie en traccion total llevan diferentes relaciones delante y detras….asi que vamos por partes, empezaremos por delante….destacando antes el buen juego de basculacion que nos permite la carroceria.
Como guia usaremos sin perdon la activa de Ninco (la del muelle), no hay duda en esto, nos va a dar la maxima seguridad al modelo ademas de meter el morro dentro del carril.
Llegando al soporte delantero vemos que de serie lleva unas suspensiones ancladas en la bandeja de pilotos (aunque no siempre), asi que nosotros vamos a optar por eliminarlas, la verdad que es para gustos y en los numerosos test siempre han ido mejor sin suspensiones.
En esta ocasion utilizamos ejes calibrados Slot.it con llantas de aluminio tambien de Slot.it y cojinetes Spirit, estos cojinetes dan aun mas juego de lo que nos permite el soporte asi que digamos que nos queda totalmente “descontrolado” el eje siendo “antiteoria” pero si que funciona en la practica. De todas formas se pueden usar otros materiales si el resultado es bueno. Como neumaticos ponemos unos Pink Kar perfil bajo. Dejamos un juego horizontal, que a nuestro parecer mejora el paso por curva, no muy exagerado pero si aproximado al mm.
Respecto al motor utilizado aqui esta el mayor problema…en los modelos de Cartrix el motor original tiene un eje mas largo que los utilizados en los motores Ninco con lo que tendremos que condicionar algunas cosas segun el motor utilizado…en esta ocasion un NC-5.
Al usar este motor tendremos que montar un piñon especial de la marca Cartrix o Reprotec que son mas largos y nos engranaran perfectamente, claro esta, esto añadira un problema, sobre todo si deseamos cambiar de motor o de relacion ya que solo hay de 9z y para sacarlo digamos que nos lo “tenemos que cargar”, asi que tendremos muy claro el motor que pondremos, otra opcion es meter un TX-2.3 de Cartrix o un NC-7 de Ninco…..la opcion del motor Scx la descartamos ya que los chasis preparados para este tipo de motor hace mucho tiempo que estan descatalogados.
Como eje trasero hemos optado tambien por uno Slot.it con sus llantas de aluminio intorduciendo en el un tope para que el engrane sea bueno.
Hemos optado por este material en los ejes ya que el coche digamos que es ligero y asi nos dara mayor peso y aplomo, aunque perdamos un poco de aceleracion (nuestro propulsor empuja mucho) pero podria ser igual de valido cualquier otro material o incluso el de la misma marca Cartrix que dispone de ejes completos economicos y de buena calidad.
La corona usada tambien es de Slot.it de 27z de bronce.
En cuestion de neumaticos traseros hay muchos gustos con lo que damos rienda suelta a vuestra imaginacion y asi dar un poco de cancha a encontrar los que mejor se nos adaptan al grip de la pista y a nuestro pilotaje.
Para terminar usamos unos tornillos Scx muy largos para anclar la carroceria los cuales nos van a permitir una buena basculacion…encintamos bien el motor (no como el de la foto que por averias varias esta un poco chapuza) y engrasamos y lubricamos bien el conjunto.
Espero que os sirva de ayuda o de orientacion mas bien para atreveros con un coche “diferente”.
Oscar del Val
Categorías: Preparaciones, Cartrix |
26 Enero 2007 a las 13:16
Excelente artículo divan, y sobre todo muy educativo,
.
27 Enero 2007 a las 16:57
hola soi ignacio el coche esta vien lo unico q falla es la pintura losiento
23 Marzo 2007 a las 17:46
aupà.
soy jorge del club slot araba.
aqui usamos el cartrix que has preparado,
El mejor motor que le puedes poner es TX-5 genius de cartix.
El par motor de 330gramos/cm a 27000rpm hacen un agarre magnetico muy estable al trabajar a medio regimen en rally.
es mu mu divertido.
Un saludo a todos
Club Slot Araba.