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I Open Rally Slot Baraka ‘El Carmen 2007′, crónica por klass
por JaeT32 | 20 julio 2007
El día 13 de Julio, fecha inicial de las fiestas de Barakaldo, tenía lugar, enmarcado dentro del programa de actividades festivas, el primer Open de Rally Slot celebrado en nuestra localidad, a cargo de Rally Slot Baraka y realizado en las instalaciones de nuestro club durante todo el fin de semana.
La carrera se desarrollaría, como viene siendo habitual en este tipo de eventos, en varios cortes clasificatorios realizados durante la tarde- noche del viernes, sábado mañana y sábado tarde. La finales tendrían lugar la calurosa mañana del domingo.
Siete tramos, sobre asfalto y pista scalextric, alimentados por fuentes DS-2/12, y que fueron realizados por la organización con un único objetivo en la mente; que todo el mundo disfrutara al máximo dándole al gatillo. Así pues, los trazados que se presentaban eran rápidos, con grandes rectas y frenadas brutales, sin apenas trampas, ni pasos imposibles para ningún coche. Quizás, el tramo 3, por su característica de simular un puerto de montaña, disponía de un diseño más sinuoso y complicado, lo cual hizo que se le atragantara a más de uno, pero tampoco entrañaba mayor dificultad. El resto de tramos, como hemos comentado, eran muy rápidos, de gas a fondo y ritmo muy alto desde la primera pasada., vamos, muy en la línea de Rally Slot Baraka.
Yendo a lo que más interesa, el desarrollo de la carrera, decir que en las fases clasificatorias del viernes y sábado iban a ocurrir muchas cosas interesantes y que a continuación detallaremos, intentado dejar fuera del tintero al menor número de protagonistas del evento, que sin duda todos los que participan lo son en igual manera, pero a veces es imposible abarcarlo todo en un solo texto.
El criterio a la hora de iniciar las salidas en cada corte sería el del orden inverso al de la inscripción. Siendo el último el primero, sin importar la categoría en la que uno estuviera inscrito.
FASE CLASIFICATORIA
En la primera de las tres etapas que constaba esta fase clasificatoria, los pilotos componentes de la categoría reina iban a imponer desde un principio un ritmo altísimo y el Peugeot 307 de Javier Reyes(R.N. Slot) marcaba los mejores cronos, con casi 2” de ventaja sobre el Celica del cántabro Iván Arozamena (Evotec). Los pilotos de ORS, Javier Pereda y David Muñoz eran tercero y cuarto respectivamente, mientras que el Riojano de R.N. Slot, Juan José Ovejo, con algunos problemas en esta 1ª pasada, acababa quinto a 17” de la cabeza de carrera. A un segundo de Ovejo entraba Joserra López, con muchos problemas en su Nissan 350Z y que no acabaría de solucionar durante todo el fin de semana. Algo parecido le ocurriría a Josu Briones, el cual sufrió durante todo el Open varios desajustes en su Toyota.
Muy curioso lo que está ocurriendo últimamente con la categoría A-SK, unificada en su momento por la escasez de pilotos y que de seguir así acabará en poco tiempo desapareciendo. Tan solo dos inscritos, Nano Ruiz de R.N. Slot, y el piloto de R.S. Baraka, Aitor Gómez, que se estrenaba en esta categoría. Pocos pilotos, poca historia, Nano se colocaba justo por detrás de todos los WRC, mientras que Aitor se alejaba un poco, perdiendo 26”.
La batalla fuerte, como sigue siendo lo habitual en Barakaldo, vendría dada por el masificado grupo N. Mayoría de porsches 911 Fly Racing, frente a los Ninco de rigor y algún que otro Xsara de Tecnitoys. Si a esto le añadimos el hecho de que muchos llevaban motores Avant Slot y Spirit, obtenemos así un parque cerrado de gran variedad de marcas que hace bien poco era casi impensable.
El piloto líder de nuestro campeonato, Jesús Argumosa (Evotec), a manos de su porsche iba a marcar unos cronos devastadores para sus rivales en esta primera etapa. El cántabro hacía un 291,76 y a 6” de este llegaba el guipuzcoano de Txingudi Slot, Joseba Rodrìguez. Ambos eran los dos únicos pilotos que conseguían bajar de los 300”. Sergio Parte (Evotec-Ras), marcaba 301,153 y en el mismo segundo llegaba Francisco Camús (Evotec). El piloto de Galdakao, Jon Ojembarrena, llegaba quinto, seguido de Vicente Terán (Evotec) y Javier Estébanez (R. S. Baraka).
En Damas, Lolule Llorente(Dragons)iba a ser la dominadora de principio a fin. En esta primera pasada conseguía aventajar en 6” a la piloto de R.S. Baraka, Amaia Amo y bastante más alejadas, su compañera de escudería, Maima Artiguez y Mª José López (ORS)
Dentro de la bonita y siempre complicada categoría de Súper 1600, tendría lugar una carrera de lo más competitiva durante todo el Open, con diferentes protagonistas a lo largo de las diferentes etapas.
En este primer “asalto”, el piloto madrileño de Dragons, Pablo Llorente, con Renault Clio, iba a ser el más rápido, consiguiendo una ventaja de 2” sobre Iker Braceras (Mono-Raíl), y de 5” y 13 “ sobre los asturianos de SMC, Marcos Rodríguez y David Genicio.
En Infantiles, Rubén Argumosa (Evotec-Ras) hacia una muy buena primera pasada, colocándose “séptimo” dentro de la general de grupo N y aventajando en 5” al también rápido piloto de R.N. Slot, Adrián Ruiz. Más distanciados entraban los más benjamines de la categoría, Rodrigo Muñoz (ORS), Erlantz López (R.S. Baraka) y Beñat Pérez.
La segunda etapa nos iba a deparar una muy bonita disputa entre los WRC.
Juan José Ovejo iba a mejorar muchísimo sus tiempos y su Toyota volaba hasta los 257,482, Hay que decir, para entender los tiempos, que a partir de esta etapa y hasta el final del Open, al tramo 7 se le añadió una vuelta por criterio de la organización. A menos de 1” llegaba el Nissan de David Muñoz y a 2” Javier Pereda y el cántabro Alvaro Iglesias, el cual aparecía por primera vez en escena tras una mala primera pasada. Iván Arozamena, que conseguía marcar scratch en los tramos 2, 3 y 4, se vería relegado hasta la séptima plaza, justo por detrás de Joserra López, debido a un incidente en el tramo 7, donde perdía más de 10” con respecto a sus rivales
Por otro lado, Sergio Parte empezaba a “volar” con su Porsche y recortaba la diferencia en 5” con Argumosa, que llegaba segundo. Jon Ojembarrena y Francisco Camús perdían 10” respecto a Parte y a 1” de estos, Joseba Rodríguez. Justo seguidos llegaban los dos porches de los pilotos locales Javier Estébanez y Andoni Fernández, así como el cántabro Vicente Terán .
Lolule seguía rodando rapidísima y se volvía a meter de nuevo entre los N punteros, con un meritorio “séptimo” puesto. Amaia perdía algo más de tiempo, unos 12” y por detrás, Mª José López superaba a Maima Artiguez en su duelo particular.
El Renault Clio de Iker Braceras era el primero en llegar en esta segunda etapa, con poco más de 1” de ventaja sobre Marcos Rodríguez, que empezaba a encontrase a gusto con su coche. Pablo Llorente seguía rodando muy rápido pero perdía 5” respecto a Iker. Estos tres pilotos empezaban a abrir un hueco entre sus perseguidores, Luis Luque (R.S.Baraka), David Genicio, Gaizka Franco (R.N. Slot) y el piloto de Ermua, Jon Pérez.
Rubén Argumosa iba a mejorar todavía más sus tiempos, consiguiendo meterse “quinto” entre los N adultos.
Adrián Ruiz continuaba en la segunda plaza y el tercer puesto volvía a ser para Rodrigo Muñoz.
La tercera y definitiva pasada de esta fase clasificatoria se presentaba de lo más reñida, con Javier Reyes como líder de la clasificación general y con un colchón de 7” sobre sus perseguidores, encabezados por Javier Pereda, David Muñoz e Iván Arozamena.
Este último iba a ser el protagonista de esta etapa, marcando seis scratch y recuperando el tiempo perdido en el tramo 7 durante la anterior pasada. Ovejo seguía dando muestras de clara mejoría y se colaba segundo. Casi en el mismo tiempo entraría David Muñoz y a 4” de estos, Joserra. Javier Reyes, con varios problemas, perdía más de 17” con respecto a Arozamena. Algo parecido le ocurriría a Pereda, el cual marcaba el mismo segundo que Reyes.
Finalmente, Arozamena acababa la jornada en cabeza, tras haber sufrido mucho durante las dos primeras etapas. A 8” se situaba Reyes y a 10” David Muñoz. Juan José Ovejo y Javier Pereda cerraban el grupo de arriba.
En grupo A, el Peugeot 307 de Nano Ruiz seguía machacando al recién estrenado coche de Aitor Gómez.
En grupo N, Jon Ojembarrena empezaba muy fuerte y acababa primero, con apenas unas décimas sobre Joseba Rodríguez y algo más de 1” a Sergio Parte y 2” a Jesús Argumosa. Algo más retrasados llegaban Javier Estebánez y Andoni Fernández. Francisco Camús se retrasaba un poco y Vicente Terán seguía sin poder meterse entre los de arriba.
De esta forma, Jesús Argumosa se mantenía en lo más alto, haciendo valer sus tiempos demoledores de la primera pasada.
Sergio Parte era segundo, a 3” y a casi 10” estaba en esos momentos Joseba Rodríguez. Ojembarrena era cuarto, seguido de Camús, Estebanez, y Andoni Fernández. Mikel Granada y Dani Berastegui se situaban a bastantes segundos de arriba.
Como era de esperar, la piloto madrileña Lolule Llorente era una vez más la más rápida de las féminas y seguía abriendo brecha entre sus competidoras.
Entre los JWRC, Marcos Rodríguez le devolvía la jugada a Iker Braceras y le restaba 1”. Luis Luque seguía perdiendo tiempo, pese hacer tercero de la pasada y Pablo Llorente, que hacía la peor de sus pasadas, entraba cuarto.
Braceras acababa primero, con 2” de ventaja sobre Marcos y 10” sobre Pablo. El puesto de podium empezaba a dilucidarse tras esta jornada, con un importante colchón entre el tercer y cuarto clasificado.
El grupo N de Rubén Argumosa seguía colocándose entre los “mayores” y su distancia con Adrián Ruiz cada vez era más amplia. Rodrigo Muñoz cerraba en esos momentos los puestos de podium en N Infantil.
FASE FINAL
El domingo amanecía con dos noticias: la primera, el impresionante calor que empezó a atacar desde primeras horas del día. La segunda, y más importante, iba a ser la retirada por enfermedad del piloto de Villarcayo David Muñoz. Una fuerte fiebre le impediría acercarse a Barakaldo y ello supondría el abandono en cadena de toda la escudería de ORS, ya que dependían de él para venir hasta nuestras instalaciones. Una pena y más cuando todos sus pilotos optaban a algo importante en sus respectivas categorías. Desde aquí deseamos a David una pronta recuperación.
A las 9:15 se iniciaba la carrera. De nuevo, siete tramos, misma polaridad, tres etapas y casi todo por decidirse.
Iván Arozamena, empezaba con un ritmo demoledor, marcando scratch en los cinco primeros tramos. Juanjo era segundo a 7” y Joserra, que parecía que empezaba a soñar con la remontada, era tercero. Reyes cerraba el grupo y sus problemas con el coche no habían hecho más que empezar.
La emocionante lucha entre los coches de serie finalizaría en esta primera pasada con un Sergio Parte intratable, que adelantaba en 2” a Joseba y recortaba 4” a Argumosa. Francisco Camus volvía a mejorar y Dani Berastegi, con la lección aprendida la jornada previa, era quinto, con unos tiempos más que respetables.
En Damas, más de lo mismo y Lolule seguía haciendo unos tiempos inalcanzables para Amaia Amo. Por otro lado, Maima Artiguez, tras la retirada forzosa de Mª Jose López, tenía asegurada la tercera plaza.
El Renault Clio del astuiriano Marcos Rodríguez empezaba a “volar” sobre el asfalto barakaldés y se impuso con comodidad en esta primera etapa, con una ventaja de 8” sobre Pablo Llorente y de 9” sobre Iker Latatu. Marcos se colocaba primero de la general y relegaba a Iker a la segunda plaza.
En infantiles, Rubén no daba tregua y Adrián no podía hacer más que seguir un poco lejos la estela del líder. Beñat Pérez tomaba el relevo del podium, tras el abandono de Rodrigo, mientras que Erlantz luchaba por salir del “farolillo”.
En la segunda de las etapas, más de lo mismo: Arozamena marcando scratch en los cinco primero tramos, seguido de Joserra, que remontaba una vez más, y un Ovejo que cada vez se acercaba más al segundo puesto de la general. Reyes mantenía el tipo como podía, con un coche que se le salía en las rectas y con muchas dudas sobre si aguantaría hasta el final.
En el grupo N, Sergio Parte conseguía rodar cada vez más rápido y se imponía una vez más a sus rivales. Por detrás de éste, Francisco Camus, en un rally en el fue de menos a más. Argumos perdía otros 3” y Ojembarrena 6”. Joseba cedía algo de terreno y su tercer puesto empezaba a peligrar con Jon a tan solo 2 décimas.
Lolule hacía la mejor de sus pasadas hasta el momento y cada vez se acercaba más a los N de arriba. Amaia seguía en una cómoda segunda plaza, con una distancia inalcanzable para Maima.
Marcos Rodríguez había encontrado la “forma” y tras imponerse otra vez en la etapa y endosarle a sus perseguidores sendas diferencias, de 7” sobre Llorente y de 9” sobre Braceras, sabía que tenía la victoria en el bolsillo y no podía dejarla escapar. Luis Luque y David Genicio se quedaban casi sin ninguna opción de podium, a falta tan solo de una etapa.
Sobre Rubén, ¿qué vamos a decir a estas alturas?…si antes había rodado rápido, en esta ocasión lo haría un poco más y se colaba tercero de N, justo por delante de su padre y sus cronos volvían a estar muy por encima de los del también rápido piloto Adrián Ruiz.
La tercera y definitiva etapa se presentaba con la incertidumbre de ver si Javier Reyes era capaz de aguantar con la presión que le venía ejerciendo su compañero de escudería Juan José Ovejo, el cual estaba en esos momentos a tan solo 2 “ y con siete tramos todavía por disputar. Todo ello a sabiendas de que Arozamena tenía el Open prácticamente ganado.
Juanjo no falló y conseguía ser el más rápido de la pasada, superando en casi 2” a Iván, el cual se proclamaba ganador absoluto. Reyes perdía la segunda plaza por tan solo unas pocas décimas. Joserra López era cuarto y el grupo A de Nano Ruiz lograba una meritoria quinta plaza en la general, y por supuesto , ganaba en su categoría con mucha facilidad.
Si entre los WRC hubo mucha igualdad, no fue para menos la habida entre los coches de serie.
Jon Ojembarrena, consciente de que si quería tener alguna opción, tenía que ir muy rápido pero sin cometer ningún fallo, apretó los dientes y la jugada le salió perfecta. Llegaba primero y arrebataba “in extremis” la tercera plaza de la general a Joseba Rodríguez. Francisco Camus entraba segundo y finalmente hacía quinto en la general. Sergio Parte entraría tercero y tras una brillante actuación, conseguía una merecida y más que trabajada victoria. Jesús Argumosa, cuarto en esta pasada, acababa en la segunda plaza. Justo por detrás de todos estos pilotos se situaron Andoni Fernández, Javier Estébanez y Dani Berastegi.
Lolule Llorente acababa séptima de N y dominando en su grupo de principio a fin. Amaia Amo era segunda, muy por encima de Maima Artiguez.
En Súper 1600, Marcos Rodríguez clavaba sus tiempos de la anterior etapa y se imponía una vez más sobre Iker Braceras y Pablo Llorente, segundo y tercer clasificado respectivamente.
En infantiles, como era lógico todo se queda igual. Argumosa primero, seguido de Adrián Ruiz, Beñat Pérez y Erlantz López.
Desde Rally Slot Baraka queremos agradecer públicamente a todos aquellos que habéis hecho posible que este Open saliera adelante. A vosotros, los pilotos, que gracias a vuestra colaboración y buen hacer, habéis conseguido un rally ameno, divertido y muy fluido. Gracias también a todos nuestros colaboradores por su inestimable ayuda:
IMD Barakaldo, Caja Laboral, Aloy Shop, Gurpilak modelismo, Tecnitoys, Leioa Model Slot , Bar-Ambigú Hogar Navarro de Barakaldo y RAESLOT.
Saludos y buenas carreras para tod@s
Categorías: Clubs, Competición, Crónicas | 3 Pedaladas »
20 julio 2007 a las 13:36
Quería hacer un inciso, que quizás debí de añadir en la crónica, para recordar que el premio a la mejor decoración fué otorgado, por gran mayoria de votos entre todos los inscritos, al Renault Clio del piloto de Grado (Asturias), David Genicio, con un impresionante trabajo artesano, realizado a pinceladas y con un acabado verdaderamente espectacular.
A ver si alguén puede colgar por el foro alguna foto del premiado
20 julio 2007 a las 16:02
jafkinen tenia una foto del coche en cuestión, además se la hicimos de perfil sobre fondo blanco para poder recortarlo facilmente y meterlo entre los coches aleatorios que salen en la cabecera del blog.
4 febrero 2008 a las 15:55
[...] 8º 14-07-07 Rally de Japón (asfalto) – Clasificación – Crónica [...]