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Preparación del C4 de Ninco para Grupo N
por R. S. Baraka | 22 Diciembre 2009
Hemos elegido para esta primera preparación en mucho tiempo el Citroën C4 de Ninco, con el que corrió Sebastián Loeb en el Rally de Suecia 2007, que lo prepararemos para grupo N.
Lo primero que vamos hacer es desmontar toda la mecánica del coche, ya que vamos a ponerle material calibrado. El que viene de serie no es que sea de mala calidad, pero nos aseguraremos un perfecto funcionamiento con material calibrado, evitando de este modo vibraciones innecesarias. Aprovecharemos también para quitarle el antiparásitos y el imán.
Una vez realizadas las operaciones, empezaremos con el montaje de la nueva mecánica. Para esta ocasión hemos optado por material de Slot.it, que ofrece una gran calidad, y lo que es mejor, un buen precio. Montaremos unos ejes macizos de 3/32×51mm con unas llantas de aluminio de 15,9×8, y para llevar la tracción al eje delantero, unas poleas de aluminio rectificadas, con su goma negra de serie.
A la hora de montar los ejes en el chasis, dejaremos los cojinetes de serie porque estos traen un diámetro interior algo más alto que los propios ejes, lo que nos dará una suspensión extra. En cuanto a la transmisión, pondremos una corona con alma de aluminio de 27z, y el piñón lo aprovecharemos, que en algo hay que ahorrar.
Las suspensiones las dejaremos de serie también, pero como cada piloto es un mundo, podéis cambiarlas por otras que os vayan mejor a vosotros
Cuando tengamos el chasis completamente montado, lo dejaremos rodando durante tres horas, más o menos, a 4 voltios, con una gota de aceite en el eje del motor y vaselina en el engranaje para que toda la parte mecánica y el motor adquieran minutos de rodaje. Esto ayudará al motor a “estirarse” y al conjunto piñón-corona, minimizar rozaduras. 
Por supuesto el motor bien encintado para evitar que en alguna salida de pista se desencaje. En cuanto a la guía, si vais a correr en pista SCX, deberéis rebajar el largo de la pala 1 mm aproximadamente, para evitar que toque sobre el fondo del carril.
En cuanto a los neumáticos, los voy a dejar a libre elección, ya que depende un poco de la manera de pilotar de cada uno. Yo le he montado unos de la marca Scaleauto, bastante blandos, en el eje trasero y unos de perfil bajo con grip cero de la marca MSC en el eje delantero.
Una vez montado el chasis a la carrocería nos fijaremos que las cuatro ruedas apoyan sólidamente en una superficie plana, para que todos los puntos del coche trabajen por igual. Recordaros que los ejes deben de girar sin roces, es decir, que las llantas y las poleas tengan una separación mínima respecto a los cojinetes, para evitar que el coche vaya frenado.
Espero que os haya gustado y que os sirva para futuras preparaciones.
Categorías: Ninco, Preparaciones, 1:32 |
10 Enero 2010 a las 23:42
oye BAraka tu tienes una cuenta en xbox360???
26 Enero 2010 a las 23:26
hola,
una cosa,
¿que corona le has puesto?
saludos y muchas gracias!
13 Febrero 2010 a las 13:02
Lo siento por la tardanza…
No tengo ninguna cuenta en xbox360 porque tengo un PS3…je,je,
La corona que le he puesta es de la marca Slot.it y tiene 27 dientes.
gracias…